トップページ >> 業界の知識 >> 窒素発生装置(窒素装置)自動制御システム
要約:このペーパーの2日間鋼28000立方メートル/時間空気分離プラント自動制御システム、ネットワークの構造と作業プロセスの導入を紹介
自動制御など、水システムの循環コンプレッサーとエキスパンダーシステムの制御プログラムを入手する具体的な成果を強調。
キーワード:大規模な空気分離装置、自動制御、DCSは、コンプレッサ、エキスパンダ
天津鉄&スチール株式会社、株式会社2 28000立方メートル/時間の空気分離装置、
中国の一般的な請負会社、杭州、酸素製造により空気分離プラント。このプロジェクトはされている
操作を9月に、2005年に入れ、通常のすべての性能指標。
2 28000立方メートル/時間の空気分離プラントの自動制御を使用して
王河西計器株式会社CS3000システムです。オートメーションの設計と制御
循環水システム、計測器、空気圧縮機システムを含む、幅広いオリジナル
素材空気ろ過システムは、空気圧縮機システム、空気中古システムでは、冷たい冷却
冷凍ユニットは、分子篩の浄化システム、圧力、機械システム、エキスパンダーシステム
統一部、蒸留システムでは、窒素圧縮機システム、ストレージタンク部の圧力を蒸発
統一、レギュレータ、駅システムと加圧液体気化システムの充填。全体
DCSの制御システムを完全に空気分離プラントは、完全に実現
いくつかの輸入コンプレッサー、特に中央制御室の集中管理、
コントロールのうち、達成よい結果を。全ての高電圧モータ
(10000 VAC)の起動するための中央制御室を達成している。 CS3000
システムが完全に制御システム、DCSのシステムは、輸送のための設計要件を満たすことができる
ライン安定性と信頼性の高い。
1 DCSのシステム構成とネットワークアーキテクチャ
DCSシステムのアーキテクチャを図1に示す。
111 DCSのシステム構成
エンジニアリングステーション(CS30002EWS)1台、オペレータステーション
(CS30002HIS)9台、オペレータはキーボード(AIP82722)9;
コントロールバスインターフェイスカード(VF701)10;デュアルプロセス制御
ダブルプロセスの駅(AFS40D2H4223 / 72D82 / chの)2セット
コントローラ(AFF50D2H41201)1台、スイッチ2を設定します。
私の種類/ Oカードとプレートの端子部分;パッケージです。
112 DCSはシステムネットワークアーキテクチャ
CS3000システムの3つの階層型ネットワーク構造を、それぞれ、そのようにして
異なるネットワークを効果的にコミュニケーションの効率を改善し、削減
トラフィックをロードします。は、標準のGSMネットワークシステムクロックのシステムを提供することはできます
ことを確認し、ネットワークバスのクロックの同期時に、様々な駅。 CS3000システムで-
主要なオペレーティング駅彼のイン]、[エンジニアステーションと制御ステーションEWS
FCSの。
(1)営業所彼:使用されるとの歴史をモニタの操作を実行するため、いくつかの
レコードには、最大のレポートによると、ビットコンピュータの画面とデータを提供する
サービス。演算子の駅は、オペレーティングシステムとしてWindows XPを使用し
ユニバーサルのPC。
(2)エンジニアステーションEWS:デザインの設定と転送のシミュレーションで使用される
試験。エンジニアリングステーションは、Windows Server 2003オペレーティングシステムを使用して
普遍的なPCの統合。
(3)コントローラFCSを:プロセスI / O信号処理、完了のため
アナログ買収に入って連続制御、シーケンス制御やバッチ制御を実現する
システムは、リアルタイムの制御機能。
イーサネット、Vのネットを含むシステムのネットワーク、およびRIOバス。
イーサネットは、オペレーティング駅、エンジニア、コンピュータの駅との間にある上部
IEEEと行情報のデータ伝送チャネル、80213標準であり、
システムは、オープンネットワークでは、10MB以上の通信速度/秒Vのネットで
監視と情報交換では、デュアル、リアルタイムの制御ネットワークを操作する
ネットワーク、通信のトークンを使用する手段は、トークンバス、フーの受け渡し
すべてのIEEE 80214標準的な通信速度が10MB /最大s通信
距離20キロ。 RIOのバスは、リモートコントローラとCPUはI / O部
ダブル、リアルタイムの通信バスを、通信の間のポイントデータを転送する
レート2Mバイトの/光ファイバアダプタ光ファイバを介してバスの長さを掲載
拡張してください。
図1 DCSシステム図
2循環水システムの制御
2 28000立方メートル/時間空気分離プラントの水のリサイクルのセットを共有する
統合されます。このシステムは、3つの水ポンプ、水ポンプで10kVの高から構成される電圧
機械駆動です。デュアル準備は、通常の状況下にある使用するための操作のノーマルモード、
(空気分離プラント運用される2つのセット)2つのポンプを実行しているの2つのセットとして
空気分離プラントの冷却水を提供するため、ときに循環送水未満の圧力
013MPa、DCSは、システムによって自動的に順番に維持するためには、スタンバイポンプを起動する
水供給システムの循環を許可安定している。単一の実行で空気分離プラントのセットを介して
付属の水消費量のリングからも、1とは、交通機関、通常は準備することができます
[OK]を、別の2つのスタンバイです。
ユーザーの特定の要件を聞いて、後に、その動作を理解する
ポンプ室の構成管理手順の完了後、習慣、実質を通して-
間のテストを、目的のバックアップ制御の要件を達成するために。
を開始する(1)循環水システムは、いずれかのポンプにすることができます
コントロールルームを手動で"自動"位置にあります)(ローカルのノブを開始します。
(2)は、手動で圧力であれば、その後は通常の水ポンプを起動
手動では、ロジック制御()のを防ぐため、2番目のポンプを起動できません。
唯一の重圧。場合の圧力はまだ低いだけ、水ポンプを起動
順序を手動で2番目のポンプを起動します。
(3)予備のポンプが自動的に"自己(位ノブので開始する-
アクション"の位置に、自己の"フォーカスのDCSシステム制御モード-
で甲斐を維持するポンプを予備にアクション")。電気熱を準備する必要があります
アクション。演算子は"電気甲斐を許可するスタンバイポンプを監視するために注意を払う必要があります
"状態に移動。
(4)は、スタンバイモードでは、より柔軟性を選択すると、使用することができます
デュアルを使用する機器や準備、シンプルで親しみ易いインターフェイスを、より簡単に操作できる。
加えて、ユーザの要求を、現在のポンプのモーターを増やす
演算子の説明を直接ポンプの負荷を制御します。
3コンプレッサー、エキスパンダー、システム制御
全体の測定器で圧縮機の制御設計の自動制御して
非常に重要な位置をため、すべてのユニットをその場で削除されている
これは、PLCの制御機能に移植を必要とPLCのコントローラは、
DCSシステムを制御します。 PLCの制御装置は、プログラムの結果です
機械メーカは繰り返されるテストと修正の結果、サプライヤー、処理されません。
はじめに参考資料としては、著者には、そのコントロールの要件が存在し、必要
DCSのシステム構成を実現することにし、各コントロールユニットに
で、いくつかのユニットをほぼコントロール要件の厳しい変化する。制御部
チェンプロセスは、わずかな偏差を許可しないと考えての詳細が必要です。
すべてのコントロールの機能は、DCSシステムの実装から圧縮機ユニット、
一方で、ユーザーがPLCの買収費用を大幅に短縮;別
については、圧縮機制御、もはやユーザーを可能にする"ブラックボックス"です
機械制御の理論を明確に理解し、制御室側にすることができます
することを監視するだろうし、コントロールユニット。
マン、スイスでターボ同社は、デバッグプロセスを空気圧縮機
は、試運転乗組員の外国人スタッフは、サージテストを完了したことを拒否
再び運転。その理由はDCSのシステムは、耐サージレギュレータスキャンされ
速度と圧力伝送速度が遅すぎると、最小の時間を満たすことができない反応
100msの要件。しかし、DCSのシステムコントロールを使用して圧縮機と、このライター
経験と、そのコントロールの問題されません。への外国人と
[OK]を綿密な技術交流、そして最後には、対応するPIDパラメータを調整する
番号は、自動空気圧縮機円滑な立ち上げと対策の安全性を達成するために喘息
振動制御、勝つセキュリティ制御やエネルギー効率の双方の単位を達成。
ブースターアトラス、ドイツの2段圧縮機、
コントロールの要件では、非常に厳格だった。そのコントロールの完全な研究にする
を追求し、アカウントには、DCSの構成後に、空気分離プロセスの特定のニーズを
その制御の要件を完全に達成される。また、空気圧縮機は、すべての残りの部分のようにする
自動制御します。オペレータの操作でボタンの右側の数です
操作が大きく、それによって、エラーの発生を削減し、操作の強さを軽減
操作が可能。特定のでは、エントリのガイド翼内の段落と自己申告弁
慎重に検討を繰り返し、仮想テストの後に入力の動的制御、
テストでは、プログラムが良い結果を達成するために、ブースターのレベルを達成設計
自動起動の安定性と対策のサージ制御の安全性。
インガーソルイタリアの5つのコンプレッサーのランド窒素を押すと、
これは、以前の窒素コンプレッサーコントロールローカルPLC制御ではなく、アール
DCSの制御システム、その制御の要件、DCSの構成作業をクリアされていません
大変な困難に会ってください。最終的な試運転と現場のスタッフ、
また、良好な制御効果を達成しています。
を介して圧縮機制御システムの設計およびデバッグする
いくつかの経験:①対策のサージコントロールは、高速伝送を使用する
デバイスではなく、一般的なトランスミッタ、②圧縮限り、自己の可能性-
、存在しない場合は、サージ検出器が構成されDCSはする必要がもっている
アカウントへの急激なシステムをスキャンする必要があります。
311自動空気圧縮機
空気圧縮機場コントロールキャビネット、またはコントロールルームで起動することができます。もし
制御室でのファイルにその場を起動する"自己にロータリーノブで変換を開始-
アクション"、電子計測器の制御信号を空気圧縮機を起動できるように制御された領収書では、
演算子では、空気圧縮機の流れを開始する""起動用空気圧縮機を使用してグラフ
ボタンは、空気圧縮機を起動します。ときは、モータの信号の読み込みを許可到着すると、
カイタック車両の位置"が0の入り口から空気圧縮機案内羽根を最小限に"ジャンプ
オープニング"10%。" 20代、入学案内イェジン甲斐度フィードバックの場合
8%にも満たない、案内羽根、軽負荷時、大気への開口部を開いていないの入り口を示すか
を押してロック駐車場あり。 10%に案内羽根の移行では、とクライミングから
一方電磁弁された短絡イェジン甲斐度の斜面デバイスの大きなリードを開くには、引き続き
電気、空のデバイス弁下り坂で100%から閉鎖を開始するままになります。ときに、排気
圧力は、一定の圧力コントローラは自動的に入力を調整する設定値に達する
私は、最初の自動制御状態でベーンガイド;時に微分値の入り口よりも小さい
耐サージ制御ラインは、アンチサージコントローラは、自動入力カスケードリリース
自動制御状態でエアバルブ、空気圧縮機が自動的に読み込まれます。いつ
時間の小さな時代のユニットロード操作は、体操を完了されているプロセスの予熱
メンバーコンプレッサー吐出圧力の値を設定するため、変更することができる輸送用空気圧縮機
銀行の定格圧力。この時点で、空気圧縮機が完了したら、演算することができますを開始する
バルブV1100を開くには空気システム予冷に吸気送信されます。注意してください
送信するリリーフバルブを開くことが必要ですが遅くなることに閉鎖。ときに、エア
機械制御入力は自動的に、演算子の定数のエントリの案内羽根が禁止される
圧力コントローラと反手動で調整するにサージコントローラです。
加えて、対策を、過度の圧力制御、出力の調整と設定
耐サージコントローラの出力をオーバーレイの操作を行うには、通気弁に作用し、
セキュリティコントロールを実現します。また、過電流保護、入力の調整では、モータを設定
アウトし、一定の圧力コントローラの出力は、定電圧で制御減算を行う
鉛イェジン甲斐の削減の程度に基づいて、コンプレッサの負荷を軽減。場合は、ユニット
保護トラフィックの処理フローの中で対策の弁抜きの値よりも小さいサージ
レギュレータは高速で、トラフィックの増加を開くのは、アクションの下で、これは、コンプレッサから
サージの条件。
が発生する次のいずれかの状況は、空気圧縮機すぐに光が負荷
①高い排気圧力、②空気圧縮機の流量が急増流れ、マシンよりも小さい
グループサージ;③演算子の緊急ボタンを介して、軽負荷時、空気圧縮機強制的に
④空気の予冷システム障害が発生。
コンプレッサ軽負荷時の動作:10%への入り口案内羽根制限を
空気弁を完全に開きます。
誤動作を排除した後、圧縮ガス経路図を介して演算子
自動的に圧縮機負荷を復元する"復元ロード"ボタンを、プロセス
と同じ時間を起動します。
補助的なコントロールでは、補助ポンプに特別な注意を払う必要がありますが自動的に起動
制御、鉄鋼、テストプロセスの間にある、空気圧縮機の停止後にされている
補助ポンプは、危険な状況が開始されません。と判断されました:サイトのコントロールキャビネットの上で
"場所のスイッチをオン"の位置。注意する必要があります:ノーマルで
ドライブは、このスイッチは"自動"の位置にする必要があります。で
設計後は、する必要があります、このスイッチの位置情報をバックアップする
DCSシステムでの監視を調和する。
加えて、タンク、ヒーターのロジックでは、ときにのみオイルシステム
状態のサイクルでは、の順序は、電気ストーブや、石油を開始する
過熱や劣化をローカルのため。追加することによってそのため、制御ロジック、
Explorerは、潤滑油圧力制御信号。がない場合は油がエクスプローラ
圧力、その後、ヒーターを開始するに関係なく、ヒーターコントロールが許可されていません
"場所"または"自動"位置にします。
ブースター312自動制御
ブースターと同じように、空気圧縮機を起動します。自動車は、さらにできるようにする
信号を含む、ブースター甲斐カートのエントリ案内羽根位置することになれば
"0"は最小の開放"25%"は、25秒の()内にオープン。
負荷のブースターセクションのステップ賢明なことに、まずⅠをロードする必要があります
項第Ⅰ排圧の設計値を満たすためには、でⅡをロードする
セグメント。ボタンがロード命令のセクションⅠを発行する操作を介して、演算子、
下り坂でのデバイスでは100%から閉鎖を開始するバルブが返されます。ときに、排気圧力
に達すると、設定値、Ⅰセグメント戻し弁圧力コントローラ入力オート-
セクションでは、戻し弁自動制御の状態になります。次に、演算することができます
、配信弁V401を開き、ゆっくりとエキスパンダに吸気注意を払う必要がある
は、オープンが遅くなることが、近いときにオフを容易にする必要がV401です。
セクションⅡをロードするときに、ロード命令は、演算子によって発行された次の
斜面セグメントⅡ戻し弁装置を100%から閉鎖を開始することです。ときに、排気圧力
最大518MPaの値を設定するには、コントローラの入力を自動的に調整
自動復帰バルブの状態になります。その後、演算子会することができる
徐々に吸気フィン熱交換器を認識するには、配達弁する必要がある
低速の開閉を容易にする必要があります。
圧縮機負荷の後、空気分離ガスの消費量増加に伴って
カナダ、徐々に効果の下で圧力コントローラの2つの戻し弁が自動的に
关闭。時Ⅰ段リターン弁の開口部は1%未満、Ⅰセグメント戻し弁です
コントローラの設定を、自動的にスーパー圧力制御として011MPaの値を増やす
を使用します。時Ⅱセグメントを返す弁の開口部未満1%、Ⅱセグメントの逆流
バルブコントローラの設定を自動的に超電圧制御など0108MPa増加
システムを使用します。それと同時に、プログラムが自動的に一定の圧力案内羽根をインポートします
コントローラPIC1636()、(設定PIC1637値を211MPaに設定
値519MPaの)自動車への規制緩和に段落を調整し続けることで、
私は、コンプレッサーの負荷が増加するベーンガイドです。自動モードでは、2つ
最小定電圧レギュレータの出力25%の入力ガイドベーン、脂肪を防ぐ
健康サージ。
場合は、クラフトガス消費量の減少は、圧力に直接応答を上昇さ
高いし、入り口の案内羽根が自動的に小型の圧力を安定させるため、終了します。場合、労働者
市況の変化や圧力、戻し弁以上にも上昇する圧力レギュレータを続行するには
設定値は、戻りバルブも完全には自動的にクローズされます。もし逆流
弁の開口部5%以上、輸入案内羽根が自動的にマニュアル""の位置に配置される大きい
を設定し、ガイド翼の入り口を防ぐためにバルブの調整のために返されると、同じ時間で構築
不安定性の安定化状態に;と同時に、戻し弁、レギュレータの設定が復元される
211MPaは、SectionⅠ、複雑Ⅱセクション519MPa、排気圧力を制御する
通常の労働条件の下で。その後、オペレータが手動で、セクションに小さな案内羽根を閉鎖することができます
エネルギーの効率的です。
ブースターの2つの耐サージ制御は、制御フローには、すなわち予定しています:
どんなに多くのオープン改札場合は、流量未満(を通じて値を設定されて
サージ試験)の場合は、戻り弁加算器の増加に基づいて行動する
サージを防ぐために戻り弁の開口部は、フローの増加、発生しました。
加えて、第Ⅰ入口圧力補償コントローラを設定します
PIC1631場合は、設定値0145MPa、コントロールの下に吸気圧力
システムのデバイスは、戻し弁加算セクションⅠは、Ⅰ段戻し弁される行動する
オープンを増やします。セクションⅡ入口圧力補償コントローラを設定します
PIC1657場合、以下の吸気圧力よりも、セグメント値210MPa設定されⅡ、
コントローラは、戻し弁加算セクションⅡは、Ⅱセグメントの逆流を代行される
弁の開口部の増加になります。以上の設定は、モータ過電流保護の場合は、モータ
、B、Cの相電流値は、高選択した設定を、モータ以上以上高くなって電流
Protectorは、入口セグメント上で、ⅠセグメントエントリⅠ羽根減算演技される
ガイド羽根を小さく、コンプレッサーの負荷を減らすため、終了します。
、ブースターⅡ項、軽負荷時:次のいずれかの状況の出会い
セクションⅠ①ブースターサージ、②ブースターⅠセグメントの超高排圧;
③ブースター第Ⅱサージ、④ブースター第Ⅱ排気圧力が高い;
強制的な光のフローチャート負荷セグメントⅡボタンを軽負荷を介して⑤演算子。
ブースター第Ⅱ軽負荷時の動作:25%への入口案内羽根の制限、
戻し弁を完全に開きます。
、ブースターⅠ項、軽負荷時:次のいずれかの状況の出会い
セクションⅠ①ブースターサージ、②ブースターⅠセグメントの超高排圧;
プッシュを介して③演算子- HS1603]ボタンを、軽負荷時にボタンパネルを開きます。
ブースター第Ⅰ軽負荷時の動作:25%への入口案内羽根の制限、
戻し弁を完全に、すなわち、オープン:Ⅰセグメント、軽負荷時、軽負荷時と同じ時間Ⅱ;Ⅱ段
軽負荷時、軽負荷なしⅠセグメント。
は、オペレータができますブースター空気のルートマップは、誤動作を排除した後
復元"読み込み"ボタンの順序を自動的にロードブースターマシンを復元する
ⅠとⅡセクションでは、プロセスと同じスタートのセグメント。
313 PLCのその場検出のサージに
注文の方は、スーパーチャージャー付きユニットを使用してマシンを保護するために付属しています
サージのPLC、2つのPLC、それぞれのセクションの合計Ⅰのin - situ検出
セクションⅡ検出サージ保護。 PLCは、次のカードの部品:パワーモードが含まれて
ブロックは、CPUのプロセッサモジュールは、構成の通信インターフェイスカードは、アナログ入力
カードには、デジタル入力カードとデジタル出力カード。 2 PLCの
ブースター2つのローカルケーブルボックスの設置された。
ときに、コンプレッサーがロードできるようにするには、DCSのシステムでは、ディレクティブを発行
PLCの2の活性化作業をする。時間があれば、特定の期間(することができます
構成)()構成可能な設定値を超える(グループすることができますN回検出
状態)の圧力の変動は、"PLCの"単位サージを判断することです
DCSからのデジタル出力カードに対応するチャネルのアラーム出力を達成するための共同
一方、入口案内羽根を制限マシンを達成するためにロック、緊急時、戻し弁を開く
グループの保護。サージ保護の場合は、リロードする場合は、必要がある
"ブースター"は、PLCを使用してリセットボタンのフローチャートを行うことを開始する
フォルトにリセットします。
時間があれば、特定の期間()、PLCの設定メートルを検出する
その失敗やPLCなどと判断されるタイムズ()サージ、設定可能なサージ保護
デジタル出力カードに対応するチャネルの出力インターロック、緊急時の停電のマシン。
アトラスサージ検出回路図が提供しては、DCSによると
達成検出機能では、サージ、およびテストプロセスをされている
コンプレッサーの制御技術の検証の大きな一歩前進だ。
その制御は、原則としてこれに必要な、現在のスキャンサイクルを維持する
圧力データの前の3つのサイクルでのサージ圧力のダイナミックな斜面を達成するため
これはデータ構造をスタックを使用する必要がある計算。しかし、DCSのチャン
規制制御ブロックのデータ構造体の最終的な養子縁組スタックを提供していない
実装では、簡単で便利なポイントの割り当てサイクルのBDSET21Lタイプです。
314膨張制御
デバッグ中に、車の中で、マシンはジャンクションボックスのマシンに、次の拡大を行っている
拡大表示を変更します。再度、保管し、肯定的なライトボックスを調整
2つのライト:"起動"を許可する"を実行する。"ときは、DCS
決定エキスパンダー、"許可"光の明るいを開始する準備ができて
DCSは、この時間や場所ではパンダのキャビネットを開始します。ときに、エキスパンダー
緊急遮断弁をオフ"、"インジケータライトを実行する開いている。
Expanderのブースターは、自動ロード機能の終わりを実現するときの腫れ
インフレのマシンを、ときに、完了したロードを開始するの流れをグラフ上の演算子をクリック
"オートロード"ボタンを、ダウンヒルデバイスの100%のリターンバルブから開始されます
閉じたとき、吐出圧力設定値に達すると、方法によって一定の圧力コントローラ
自動調整にシーケンス。
エキスパンダースピード場合は、自動的にSICAS430調整
セクションでは、耐サージ、レギュレータの出力とFIC408加えて操作を行うには
の速度を制御するための戻し弁を開きます。
アンチの船内側のサージレギュレータFIC408設定値を渡すことです
サージ試験来ていた。レギュレータは、PV値の操作をしたまでです
アウトの値ではなく、差圧の値または値。それは計算されます:
FIC4081太陽光発電=加側の排気圧力-入口圧力ブースター側
圧力ブースター側の入り口のPIX
場合は、PV"SPのサージのパラメータのサージテストポイントから派生(スルー
番号)、サージ近い側圧力と、リターンバルブレギュレータの役割
加算器、オープン大きな見返りがバルブ、対策の役割をサージ果たした。場合、労働者
サージ保護点未満よりも、フルされる急速な変化の条件、PVはバック
バルブは、マシンを保護します。
潤滑油圧力を、通常の、シール空気の圧力で、通常の状態
を通じて、"パンダデフロスト"ボタンをクリックすると、パンダを開くことができます
緊急遮断弁を解凍を開始します。解凍プロセスがある場合
次の障害を自動的にロックされます保護、緊急時のバルブオフシャットダウンするためにシャットダウン:実行
通常のオイルの圧力に比べて低;シールガスの圧力が低いです以上の速さ
500rPmin;シャットバルブをオフにした後は、バルブは電気2秒措置だった。
場合、プロセスの解凍を停止したい場合は、必要とする"デフロスト停止"で
ボタンは、"ストップ"の位置に配置されます。注:解凍プロセスでは、
場所緊急停止ボタンが機能せず、負担をコントロールルーム内のボタンを停止する、それは
唯一の緊急停止の操作は通常のコースで使用されています。
315 Nキーを押すオートメーション
窒素圧縮機と空気圧縮機と同じ方法で起動します。自動車は、さらにできるようにする
甲斐が到着すると、窒素の入り口コンプレッサーバルブの位置をカートに信号を含む
"8%"ジャンプ最小の開放"15%"と述べた。クライミングデバイス蝶インポートされる
弁の開口部を開き、同じ時間を続行するには、下り坂から抜きバルブ装置
100%の閉鎖を開始します。ときに、排気圧力設定値に達すると、入り口
を一定の圧力コントローラは自動的にバルブを調整すると、バタフライバルブの入り口からなる
ダイナミックコントロールの状態を、ときに、排気圧力反未満のサージ制御ラインを
エアバルブの制御入力を自動的に調整さ通気弁の自動制御になります
状态。その後、演算子のため、圧力の設定を変更することができます窒素コンプレッサ
定格圧力で実行する。この時点では、窒素を押すと、演算が完了を開始する
バルブは、窒素パイプネットワーク吸気に送信するため開くことができます。は、送信することに注意する
リリーフバルブ、オープンする必要が遅くなることが閉鎖。ときは、窒素圧縮機制御
入力を自動的に、演算子は、一定の圧力コントローラのエントリをガイドベーンが禁止される
また、手動で調整するに通気弁コントローラです。
加えて、現在のアンチサージコントローラを設定する場合は、窒素圧
マシンA、B、Cの相電流値は、高選択した設定を、レギュレータ未満です
出力は、通気弁加算器で開きます弁通気行動します。また、設定
購入モータの過電流保護の場合は、モータ電流の設定値よりも、調整高くなっています
セクションでは、減算器の出力に作用し、インポート、バタフライバルブを小型、低圧力でクローズします
マシンの負荷を縮小。場合は、窒素圧縮機の流量設定値20000立方メートル以上/ hで
減算器の出力レギュレータの役割弁を防ぐために小さな入り口になります
蒸留塔の動作条件に影響を与える。
が発生する次のいずれかの状況は、光に窒素を押します負荷:①行
高圧ガス、②窒素圧縮機サージ;を介して③演算子
HS1503窒素コンプレッサ軽負荷余儀なくされた。
窒素コンプレッサ軽負荷時の動作:15%への入り口蝶の制限;リリース
空気弁を完全に開きます。
誤動作を排除した後、道路地図上で演算子を押す窒素ガス
自動的に復元するためには、窒素圧縮機負荷復元"読み込み"ボタンは、プロセス
と同じ時間を起動します。
鋼の窒素圧縮機制御の問題と解決策の日々 :
(1)鋼の窒素ガスの量の変動にプロセスを作成:中の窒素量
20000立方メートルを0から1分周期/ hまたは20000立方メートルから/時間を変更する
0への配送。としては、窒素ガス球形タンクも、わずか400立方メートル、小規模いることに起因して
条件が働いて窒素コンプレッサ大きな変動、輸入バタフライ弁、通気弁が頻繁
アクション、窒素を簡単にオフセットを押します。最後に、繰り返しのPIDパラメータを調整する
これは、窒素圧縮機のコントロールは、ガスの消費量に適応を安定させるいくつかの条件になります
変動。
(2)バタフライバルブコントロールの外観:窒素の圧力変化のバタフライバルブ開度
機械の操作に大きな影響を与えるので、バタフライ弁の開口制限を行う
最大55%オフを開くと、最小30%で引けた。
(3)工学設計上の欠陥:流板がインストールされていません
人込みの中で窒素の輸出が、吸気管にインストールすることはできません
アンチユニットのサージので、現在の耐サージで使用する。
対策(4)現在の不足サージ:ため、現在の電気から電気
コントロールCTからの変換は、大規模なエラーとなり、右ラグ
需要に敏感コンプレッサー耐サージ制御に適していません。
4他のシステムでは、自動制御
(1)大気中古システム:空気弁V1166の下部にある塔の冷却冷却
ハングアップの酸素要求に応じて電磁弁スイッチバルブによって制御さ、その役割をすることです
緊急事態を防ぐため、オープンのための制御ロジックがハイレベルのときに、空気冷却塔、
ゼオライト水。 Hangyangマニュアルをトラップするため、欠航設計
テストプロセスでは、演算子の要求は、このロジックを制御するバルブによってだけでなく、
また、手動でスイッチを制御できる駐車場の空気の後に使用する、塔の冷却
疎水性。変更された制御ロジックは、後の技術ニーズに対応する。
(2)計装用空気圧縮機の設計を自動的に開始されます。青空の下でグループ化された
予約駐車場は、設定値以下のメーターガス本管の圧力を自動的にDCSの
スタート計測器、空気圧縮機、タンクやレギュレータを確保するためには、測定局システム
テーブルにガスを供給する。
液体レベルの制御バルブ制御の戻り値のポンプ(3)液体アルゴン循環の変更後、
システムの圧力制御を置き換えます。
(4)、アカウントのセキュリティの問題を考慮し、液体タンクシステムは、充填
ポンプの起動を開始するには、中央制御室の場所にタンカー記入ポンプ。